十方山スノーハイク

今期、三度目のスノーハイクに出かける。
登山口に到着時刻が遅かったが、予定コースを変えて、山頂へと向かう。
途中からトレースはなくなり、沢沿いのルートは嫌なトラバースを
余儀なくさせられる。

山頂付近は霧氷も僅かだが、残っていて、綺麗だ。
十方山はなだらかな山頂ではあるが周囲の眺望は
素晴らしい。
時間も下がっているので、来た道を帰る事にする。
積雪の多いなだらかなこの山域はやはりスノーシューが
必然であろう。
穏やかな天気での1日であった。

早春賦

尾平エリアに、また二つのルートが作られた。
『坂』5.7『早春賦』5.7。グレーデイングはまだ、決定ではないが、
そんなところか？
『早春賦』ではルート掃除とともに支点作りに貢献。
吉野氏の指導により、グージョン2本設置した。
カンテ沿いの星がつく好ルートと判断。初心者には好まれるだろう。

2日続きの翌日は日帰りの登山となる。
前日の昼過ぎからの雨はスッカリやみ、晴天が広がる。
福寿草がきらめく仰烏帽子山に出かける。
高速九州道を使い、約500km往復の日帰りの登山となった。
第二登山口には立派な駐車場と監視人。
山頂往復約4時間の行程であった。
以前から気になっていた山と福寿草に会えて良き山行であった。

山口スノーハイク

山陰地方の山は今季の冬は３度目となる。
吉和冠から始まり、烏ガ山、昨日の十種ケ峰となった。

今まで、購入を迷っていたスノーシュー。
これを履いての雪山ハイクを行う事が出来た。
下降に不安があったものの、クリアー出来た。
かさばる事を除いて、歩きは抜群の威力を
発揮できる事に驚く。

まあ、道具というものは買ってみて使ってみなければわからない。
天気も良く風のない一日を過ごす事が出来た。

2017,12,31尾平

2017の登り納めは尾平となった。
末広がりの８本を登ろうということでスタート。
旧ルートから新ルートまで、合計８本を完登。
開拓者のYさんとつれ。他にM会のメンバーが参加。
合計４人プラスαでのクライミングとなった。
『左方カンテ』は5.9プラスではあるが、⭐️マーク。
細かいホールドをつないでガバからスラブを抜け、終了点へ。
『いろは』はスタート核心？
⭐️⭐️⭐️の『こぼれ松葉』を最後として終了。
穏やかな小春日和の中、楽しいクライミングが出来た事に感謝せねばなるまい。
『極楽トンボ』から『桃太郎パッカン』まで現在36ルートが設定されている。
大分の小川山といっても過言ではない。課題を多く残しつつも来年が楽しみである。
いずれにしても、体力、年齢はフリーのグレードでは60Nである。
長く続けられる事が大切。

黒部

今年の紅葉は遅い。
宇奈月から朝イチのトロッコ列車に乗る。寒いと思われるので
雨具着用する。1時間少しで欅平に到着。準備を整え、阿曽原温泉へ。
水平道は憧れのルートだ。ここは行かなければならない。

歴史を感じながら、先人の苦労を味わう。
対岸から見るとほとんど水平が続いている。トンネルもある。

言葉にはうまく表現できない。『すごい』この一言である。
維持管理も大変な事であろうと思う。今年の阿曽原までの開通は９月の始めであった。
下の廊下はまだ、開通してない状況。無理をすればと思うが、パス。
今回もEさんと摂津富田にて合流後、名古屋にてIさんピックアップ。
私としては久々、３人での山行となった。
Iさんの細かい段取りには感心する。ありがたい。
大阪〜宇奈月間の往復運転をして頂いたEさん、お疲れです。
気持ちの通じたメンバーでの山行ほど充実したものはない。
紅葉の写真撮影を兼ねての山旅ではあったが、まだ、紅葉は先。ほとんど緑だった。
予定通りの行動を消化して、深夜帰宅。

秋の尾平マルチ

吠えた。
尾平に新たなマルチルートが引かれた。
3ピッチ、正面壁のルートから派生するもの。
1ピッチ目は既成の大きなポケットを取りに行くルート（尾平越え下部）、10ab。
2ピッチ目は、ビレイポイント手前の細かなホールドをスメアー気味の
足使いでカチを取り、バンドに乗っ越す。10a。
3ピッチ目はスラブの感触を味わいながら5,8。
懸垂下降2回で臥龍松（10c）の取り付きに。
総合グレードは10abか？壁は立ってはいるがカチホールドを繋いでいく。
岩の弱点を縫った好ルートである。🌟🌟🌟。『S字ルート』
2ピッチ目の核心で吠えた。ほんの1ポイントではあるが、久しぶりのスラブである。
上部、新エリアで4本ほど登った後で、少し疲れもあったが、開拓者の吉野氏からの
お誘いを断るわけにもいかない。今日の尾平はまた大先輩のGさんからのたってのお誘い。
ダブルでこんなことは滅多にない。取り付くことにするも緊張。
いつも通りロープを結ぶ。吉野氏とは久しぶりである。
小川山の『ジョットストリーム』以来ではなかろうか。1ピッチ目は既成の登ったルート
なので、吉野氏がリード。2ピッチ目の初トライを譲っていただいた。『吠えた』が、
なんとか2ピッチのビレイポイントへ、なんとかオンサイト（？）かな。
3ピッチ目の出だしが悪い。後は快適に3ピッチ目のビレイポイントへ。
尾平のスラブ壁に3ピッチのルートが完成。
これまでよりもっと充実したクライミングが味わえることになった。
上部壁等の新ルートを開拓していただいた吉野氏には感謝せねばなるまい。
また、今日は『かもしかの声』の開拓者の衛藤氏も参加していただいた。
1日、楽しく過ごしたクライミング日和であった。

新あるてぐら

BASSOに新たなるコンポが装着された。新アルテグラである。
早速、近場のヒルクライムへと試しに行く事にする。
まずまず、105とは違う雰囲気。もっと走りたい。
という訳で、今日は杵築方面への往復を試乗する事に。
秋晴れの朝は彼岸が終われば肌寒い。レーパンが半ズボンでは。
変速でのストレスは全くなし。105とは数段の違いを見せた。
何よりもフロントギアチェンジが良い。リアは1速増えて、登りは余裕ができた。
簡単な印象はまず、軽い。変速からの踏み込みもスムーズである。
素人にしては努力もしないで、ご褒美をもらったような感じである。
エンジンが衰える中、カバーするのには装備。山と似ているかも。
2時間ほど約50kmの走行距離と時間であったが、母校も立ち寄り
彼岸花も咲いた田園風景を走る。
花の木美術館に行くと今日は休館日。
少し足を伸ばして、開工房にチャイム。留守。
再び10号線に入り、快適なロードを楽しみながら、昼前に帰宅。
午後からの雨は持ち越されて明日になりそう。
暑さ寒さも彼岸まで。
これからまた、夕暮れは早くなる。
しかし、これからはクライミングの季節到来となる。
楽しみがまた、すぐそこに。